“Tienen muchas virtudes los trenes. Uno:
conecta regiones, conecta ciudades (...) sino todas las ciudades y los tramos
que se van conectando y cómo esa conectividad genera desarrollo económico en
cada lugar, esa es una de las grandes virtudes”, destacó
Presidencia de la República | 23
de septiembre de 2026 | Comunicado
Se construirán 2 mil 400 km de
trenes con inversión de 750 mil mdp
Informó que el Tren Ciudad de
México-Pachuca lleva un 45% de avance; el Ciudad de México-Querétaro un 31%; el
Querétaro-Irapuato un 22%; el Saltillo-Nuevo Laredo el 10%, y el Tren Maya de
carga un 67%
A la fecha se han generado 60 mil
empleos directos y aproximadamente 120 mil indirectos con la construcción de
trenes
La Presidenta de México, Claudia
Sheinbaum Pardo, destacó que en los seis años de su Gobierno se construirán 2
mil 400 kilómetros (km) de trenes de pasajeros a través de una inversión de 750
mil millones de pesos (mdp) con lo que se conectarán ciudades, se generan a la
fecha 60 mil empleos directos y se impulsa el desarrollo económico; además,
informó que se estima que en 2027 se dé banderazo de inicio de operaciones al
AIFA-Pachuca y al Ciudad de México-Querétaro.
“2 mil 400 kilómetros, es una
inversión total de cerca de 750 mil millones de pesos lo que estamos
invirtiendo en trenes en el sexenio. Y como lo mencionó Andrés (Lajous Loaeza,
titular de la ATTRAPI) tienen muchas virtudes los trenes. Uno: conecta
regiones, conecta ciudades, no solamente es el tramo largo, no solo es Ciudad
de México-Nuevo Laredo sino todas las ciudades y los tramos que se van
conectando y cómo esa conectividad genera desarrollo económico en cada lugar,
esa es una de las grandes virtudes.
“La segunda: se reduce, comparado
el tren, con un autobús o con un vehículo, disminuye las emisiones contaminantes.
Y la tercera, que también es muy importante es que: cuando se construyen genera
una cantidad de empleos muy grande, ahora en este momento hay cerca de 60 mil
personas de empleos directos generados con los trenes y si consideramos un
empleo indirecto, que en realidad son más, pero supongamos uno, son 120 mil
empleos generados. Estamos muy contentos con el trabajo que se está
desarrollando y vamos avanzando bien. Y agradecer mucho a todas las comunidades
y a los centros de población, porque realmente no ha habido problema, hay mucho
entusiasmo”, puntualizó en la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo”.
Informó que el Tren Ciudad de
México-Pachuca lleva un 45 por ciento de avance; el Ciudad de México-Querétaro
un 31 por ciento; el Querétaro-Irapuato un 22 por ciento; el Saltillo-Nuevo
Laredo el 10 por ciento, y el Tren Maya de carga un 67 por ciento. Además de
que son mil 600 km de Trenes del Norte: Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad
de México-Guadalajara y 550 km del Interoceánico en el que además se trabaja
para disminución de las curvas en ciertas zonas.
El titular de la Agencia de
Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, explicó
que los proyectos de trenes conectarán a más de 41.3 millones de personas de
zonas metropolitanas y localidades en 10 estados, además reducirá los tiempos
de viaje en un promedio de 40 por ciento, 220 mil personas viajarán diariamente
y disminuye el congestionamiento en carreteras.
Detalló que en el Tren El
Insurgente, el pasado febrero entró en operación el tramo de Santa Fe a
Observatorio, mientras que en su recorrido hasta Toluca, 51 mil personas que
usan este medio de transporte diariamente tienen un ahorro en sus tiempos de
traslado de 2 horas a 45 minutos, además desde su apertura hasta agosto del
2026 ha transportado a 26.2 millones de personas. Por su parte, el Tren Felipe
Ángeles de Buenavista al AIFA, tiene una demanda promedio de 35 mil personas
diarias que ahorran en sus tiempos de traslado de 1 hora y media a solo 50
minutos, desde su apertura ha transportado a 4.1 millones de personas.
Agregó que se tiene en
construcción el 50 por ciento de los proyectos ferroviarios proyectados, lo que
representa 787 kilómetros con los trenes: AIFA-Pachuca —cuyo primer vagón llegó
el pasado 15 de septiembre a Manzanillo desde China— y el Ciudad de
México-Querétaro. Además de los trenes:
Querétaro-Irapuato: con una
inversión de 47 mil mdp en un tramo de 108 km, tiene un avance físico de 22.26
por ciento, se estima una demanda de 33 mil personas al día, con tiempos de
viaje que se reducirán de una hora a 30 minutos tan solo en el tramo Celaya e
Irapuato.
Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo:
con una inversión de 140 mil mdp en un tramo de 396 km, tiene un avance físico
de cerca del 10 por ciento, el promedio de usuarios estimado es de 30 mil
personas al día con una reducción de viaje en las zonas metropolitanas de
Saltillo y Monterrey de más de la mitad, entre Saltillo y Ramos Arizpe serán 15
min y de García al centro de Monterrey el recorrido será de 30 minutos.
Mientras que iniciarán su
construcción 810 km con el Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.
Además, este año concluyen las licitaciones de todos los tramos que suman mil
600 km para el Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo.
El comandante del Agrupamiento de
Ingenieros Felipe Ángeles, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló que
en dos años han generado 88 mil 800 empleos, actualmente la fuerza laboral es
de 37 mil trabajadores y se han invertido 49 mil 739 mdp, se ha generado la
ingeniería básica de 2 mil 250 km y actualmente se construyen 844 km de vías
férreas.
En lo que respecta al Ciudad de
México-Pachuca destacó que se tiene un presupuesto asignado de 47 mil 727
millones de pesos de inversión; actualmente se trabaja en 10 frentes de trabajo
simultáneos con 8 mil 800 trabajadores y mil 500 unidades de material rodante.
Por su parte, en el Ciudad de México-Querétaro el avance es del 31 por ciento
con una inversión de 143 mil 435 mdp, se tienen 14 frentes de construcción
activos con 18 mil 200 trabajadores y 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada.
Además, se tiene un avance del 64 por ciento en la segunda etapa de ingeniería
básica que contempla las vías de Irapuato a Guadalajara, de Querétaro a San
Luis Potosí y de San Luis Potosí a Saltillo con una inversión de 3 mil 132 mdp.
Al mismo tiempo, anunció que al
finalizar el 2026 comenzará la entrega de complejos para la operación del Tren
Maya, además de que se están rehabilitando 26 km de vía férrea y se construyen
49 km de vía férrea nueva, mientras que en 2027 inicia la segunda fase de los
complejos de carga en Chetumal, Quintana Roo, y en Valladolid, Yucatán; Pomuch,
Xpujil y Escárcega, en Campeche.
El titular de la Unidad de
Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, destacó
que para los Trenes del Norte se tienen 31 millones 241 mil 487 metros
cuadrados (m2) de liberación de vía, que son equivalentes a 4 mil 881 canchas
de futbol. Se ha trabajado en ocho estados y 54 municipios, para lograr: 98 por
ciento de derecho de vía liberada en el AIFA-Pachuca; 98 por ciento en el
Querétaro-Irapuato; 86 por ciento en el Ciudad de México-Querétaro y 81 por
ciento en el Saltillo-Nuevo Laredo.
Agregó que del derecho de vía
liberada, 68 por ciento es histórico y el 32 por ciento es de propiedad social
(15 por ciento) y propiedad privada (17 por ciento). Además, se han llevado a
cabo 375 reuniones, 116 mesas de carácter social para atender problemáticas, se
han atendido 653 solicitudes y se han firmado ocho Convenios de Colaboración y
facilidades administrativas en ocho estados.
