“Es un programa muy ambicioso,
histórico de carreteras en el país que involucra inversión pública, inversión
mixta y que está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y
Transportes y de Banobras”, destacó
Presidencia de la República | 04
de marzo de 2026 | Comunicado
Programa de Infraestructura
Carretera es histórico con inversión pública y mixta de 397 mil 46 mdp
Se intervienen cerca de 5 mil km
de autopistas y carreteras, así como 29km en 21 puentes; entre las obras se
contemplan acciones del Plan Michoacán por la Paz y la Justicia
La Presidenta de México, Claudia
Sheinbaum Pardo, señaló que el Programa de Infraestructura Carretera es
ambicioso e histórico, ya que contempla una inversión pública y mixta de 397
mil 46 millones de pesos (mdp) para la intervención de cerca de 5 mil
kilómetros (km) de autopistas y carreteras, así como 29 km en 21 puentes, con
lo que se crearán empleos, se reducen tiempos de traslado mejorando la calidad
de vida y se disminuye la pobreza, las desigualdades y se conecta al país.
“Es un programa muy ambicioso,
histórico de carreteras en el país que involucra inversión pública, inversión
mixta, y que está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y
Transportes y de Banobras, particularmente un área de Banobras que se llama el
Fonadin, el Fondo Nacional de Infraestructura que coordina Jorge Mendoza”,
detalló en la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”.
La Jefa del Ejecutivo Federal
resaltó que el programa impacta en el desarrollo económico, ya que, por
ejemplo, la nueva carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes conecta a Sonora con
Chihuahua, y Tamazunchale-Huejutla comunicará de mejor manera la Huasteca. Además,
destacó que en 2026 este programa carretero contempla obras como parte del Plan
Michoacán por la Paz y la Justicia, dando respuesta a las solicitudes de la
población de dicho estado.
El secretario de Infraestructura,
Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que el
Programa de Infraestructura Carretera consiste en:
Ejes Prioritarios: Con una
inversión de 113 mil 361 mdp para cerca de 2 mil 500 km de carreteras, de las
que están concluidas San Ignacio Tayoltita; Bavispe-Nuevo Casas Grandes y el
Circuito Tierra y Libertad.
Mientras, se encuentran en
proceso la Cuautla–Tlapa; Tamazunchale-Huejutla; Macuspana-Escárcega; Salina
Cruz-Zihuatanejo; Toluca-Zihuatanejo y Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua. Y
este 2026 inicia la intervención en Ciudad Valles-Tampico.
Puentes: Con una inversión de 13
mil 558 mdp para la intervención de 29 km en 21 puentes de los que dos ya
fueron concluidos en Morelos y Sinaloa, 13 están en proceso y ocho son parte
del programa de este 2026 en Colima, Morelos, Nayarit, Veracruz y Querétaro.
Autopistas: Con una inversión de
120 mil 127 mdp para la intervención de casi 980 km en Pátzcuaro – Uruapan,
cuya obra está concluida; en Zitácuaro – Maravatío; Uruapan - Nueva Italia;
Nueva Italia - Lázaro Cárdenas; Ramales Lagos de Moreno; Armería – Manzanillo;
Atizapán – Atlacomulco; Cardel – Laguna Verde – La Mancha y La Pitahaya –
Libramiento Oriente. Y en 2026 inician obras en el Ramal de acceso a Uruapan;
Uruapan – Zamora; La Pitahaya – Libramiento Noroeste de Querétaro; Sonoyta –
Puerto Peñasco; R57D Arco Norte – San Juan del Río y Cuauhtémoc - Osiris.
Expuso que continúa el
MegaBachetón, que contempla la repavimentación de 18 mil km de la carretera
federal.
El director general de Banobras,
Jorge Mendoza Sánchez, detalló que se tienen 18 proyectos de Construcción,
Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y siete de inversión mixta,
más cinco proyectos que están siendo analizados, en conjunto se trata de una
inversión estimada de más de 150 mil mdp, con lo que se generarán 177 mil
empleos directos y 142 mil indirectos en Baja California, Coahuila, Estado de
México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí,
Tamaulipas y Veracruz.
Explicó que los CMRO son
proyectos autofinanciables, con contratos de corto o mediano plazo, no se trata
de concesiones, el sector privado participa en la inversión y asume ciertos
riesgos. Además, los pagos están sujetos al cumplimiento de los estándares de
desempeño y existe un supervisor independiente que garantiza el cumplimiento.
Los 11 proyectos tipo CMRO que existen en el país son: Conexión Libramiento de
Reynosa; la etapa 1 y 2 del Tulancingo–Nuevo Necaxa; Las Varas- Platanitos;
calles laterales a la México-Querétaro; Tepalcapa-Tepotzotlán; San Juan del Río-Querétaro;
libramiento Noreste Querétaro; Tihuatlán-Tuxpan; Nuevo Corredor del Golfo de
México y Puebla-Acatzingo.
Explicó que los siete proyectos
de inversión mixta, de igual forma son autofinanciables, el sector privado
participa en la inversión y se comparten los beneficios y los riesgos, además
de que contempla mecanismos de gobernanza y operación corporativa, y el privado
recupera su inversión una vez que el proyecto está en operación. Bajo este
modelo se tienen siete proyectos que son: Puerto Verde (Piedras Negras III);
Bypass Tijuana-Ensenada; la etapa 1 de las carreteras Baja California; Saltillo
- Monclova; Libramiento de Matehuala-Ent. Puerto México; Conexión Urbana
Saltillo-Ramos Arizpe y el Puente Internacional Nuevo Laredo.
FUENTE. https://www.gob.mx/presidencia
